Привет. Возникла проблема с компанией, оказывающей услуги по ремонту бытовой техники. Вызвали мастера на дом, так как сломалась стиральная машина, мастер не смог точно определить проблему на месте и предложил отвезти в ремонтный центр, оговорив, что ремонт будет стоить от 3 до 6 тысяч. Сказали мастеру, что потом сдадим машину на диагностику, но если ремонт будет стоить больше 4 тысяч рублей, то ремонтировать не будем. В договоре был пункт, что если ремонт не превышает указанной в договоре стоимости, то они имеют право произвести ремонт без предварительного звонка заказчику, этот пункт нас смутил, потому что, повторюсь, мы не были готов отремонтировать за 6 тысяч рублей, но мастер заверил, что в любом случае позвонят и скажут в чем проблема и стоимость ремонта. В итоге через два дня поступил звонок, в котором диспетчер сообщил, что ремонт выполнен и стоимость 5900. Мы возмутились, объяснили ситуацию Асе, на что получили ответ, дословно, что ее это не интересовало. Она связала нас с мастером, который разговаривал в крайне грубой форме и сказал, что может сломать машинку обратно, но после этого «ему наплевать» заработает ли она когда-нибудь снова и плюс мы заплатим 1500 руб. диагностика. Конечно, ломать ничего не хотелось, поэтому решили забрать за 5900. Когда привезли, оказалось, что стоимость ремонта уже 6000 рублей, запчасти на которые мы не жаловались, были заменили и течь устранили, но по факту течи до ремонта не было. С мастером мы проверили работоспособность того, что можно было проверить и это нас устроило, но в процессе стирки выяснилось, что не все проблемы исчезли и, более того, появились новые, в том числе течь, которую якобы устранили. Мастер с нами не разговаривал, хотя в договоре написано о гарантии на выполненную работу. Что нам делать?
Привет!
Мастер разговаривать с нами не стал, хотя в договоре сказано о гарантии на произведённые работы. Что нам делать?
В этом случае обращаться с письменной претензией на основании статьи 29 Закона «О защите прав потребителей» и требовать устранить выявленные нарушения, либо вернуть деньги за некачественную услугу.
В случае отказа обратиться в суд с исковым заявлением.
Рекомендую в иске указать намерение обратиться в суд с исковым заявлением в случае отказа.
* Пунктуация и орфография авторов сохранены.
Устройство и принцип работы цепной пилы
В первую очередь стоит отметить, что электрическая цепная пила намного проще и удобнее в ремонте и обслуживании, чем ее бензиновая родственница. Причин несколько:
- Цепная пила имеет простую конструкцию.
- Скорость вращения ротора двигателя в электропиле регулируется электроникой, поэтому в случае поломки достаточно просто заменить регулятор, а не разбирать и регулировать всю пилу.
- Для диагностики электрических неисправностей можно использовать обычный тестер.
- Большинство деталей электрических цепных пил взаимозаменяемы.
Также компоновка цепной электропилы проще:
- Электродвигатель;
- Электронные блоки управления и безопасности;
- Редуктор;
- Механизм смазки пильной цепи и направляющей шины;
- Запорный механизм;
- Рабочий орган – направляющая шина и пильная цепь.
Электрическая схема включает в себя несколько взаимосвязанных устройств. Электрический шнур соединяет пилу с сетью. Далее идут микропереключатели - они подают напряжение на обмотки двигателя и щетки ротора. Конструкцией предусмотрено два переключателя - на выносной ручке и на корпусе. Это необходимо для того, чтобы включение происходило только при нажатии обоих выключателей, когда инструмент берется обеими руками. Двигатель запускается от рабочего конденсатора и управляется тепловым реле. Тепловое реле действует как предохранительный механизм – при повышении температуры обмоток отключает двигатель от сети, тем самым спасая инструмент от перегрева.
Вращение от ротора через шестерни редуктора передается на рабочую звездочку, которая включает пильную цепь. Чтобы во время работы цепной привод не перегревался, и не было дополнительного трения цепи о направляющую шину, в конструкции пилы предусмотрен механизм смазки. Во время работы машинное масло подается в шину с помощью небольшого насоса, где смазываются звенья цепи.
Основные неисправности электропил
Условно неисправности цепных электропил можно разделить на три основные категории - неисправности, вызванные длительной эксплуатацией и повышенным износом деталей, неисправности, вызванные неисправностью деталей, и возникшие в результате неправильной регулировки, ремонта или неправильного обслуживания инструмента.
К долгосрочным отказам относятся:
- Механическое повреждение кабеля питания, электрической вилки.
- Перегрев и выход из строя термостата.
- Поломка электродвигателя.
- Заклинивание цепи и поломка коробки передач.
- Обрыв цепи, деформация направляющей шины.
- Естественный износ деталей инструмента.
При использовании бракованных деталей выход из строя цепной пилы может коснуться многих деталей, но обычно это связано с поломкой электродвигателя, выключателей, обрывом цепи или преждевременным износом деталей.
Третья группа неисправностей электропил обычно возникает в результате неправильного подбора комплектующих или несвоевременного ухода за инструментом – здесь может выйти из строя двигатель, обрыв цепи и деформация самой шины.
Устранение неполадок обычно проводится до и после использования цепной пилы. Перед включением производится контрольный осмотр с целью выявления имеющихся мелких неисправностей и, по возможности, предотвращения более серьезных неисправностей пилы. При контрольном осмотре без подключения пилы к сети рекомендуется несколько раз протянуть цепь, чтобы проверить, не заклинило ли редуктор и двигатель. Если щетки на пиле сверкают при включении, это верный признак того, что вам предстоит замена щеток и, скорее всего, чистка коллектора.
Если масло не попадает в шину, то и шина, и цепь остаются сухими, а это означает быстрый износ всего редуктора, рабочей звездочки, шины и самой цепи.
Многие модели пил имеют маслобак, который частично выступает из корпуса, такая конструкция часто приводит к механическому разрушению бака при ударе. Такой дефект будет сразу виден, например, течь масла из электропилы Rebir, Makita или Bosch означает необходимость полной замены детали на новую.
После пробного запуска необходимо проверить, есть ли смазка на цепи. Если смазки нет, то в лучшем случае придется просто разобрать пилу и прочистить канал подачи масла, если причина в поломке механизма подачи, то придется менять весь узел. Поэтому работу придется отложить; без постоянной смазки цепи невозможно работать пилой.
Ну а если после включения электропила не включается, то придется вооружиться тестером и проверить все соединения и элементы, начиная со шнура питания.
Разборка электропилы для устранения поломок
Это, пожалуй, самый ответственный момент в ремонте цепной электропилы. Идеально, если в инструкции по эксплуатации есть раздел, четко описывающий всю конструкцию пилы с подробным описанием всех ее элементов. В крайнем случае можно порыться в сети и найти материалы для сервисных центров, со схемами и пошаговыми инструкциями по разборке, ремонту, сборке и настройке инструмента. Но если такой инструкции нет, большинство бензопил разбирают в следующем порядке:
- Инструмент отключен от сети;
- Снимите защитный кожух крепления цепи
- Шина и пильная цепь снимаются;
- Откручиваются винты, крепящие корпус двигателя и редуктор;
- Ручка с кнопкой включения убрана;
- Изготовлен соединитель коробки передач и двигателя;
- Откручиваются винты рукоятки и снимается боковина картера двигателя;
- Откручиваются винты, крепящие крышку картера коробки передач;
- После снятия крышки отделяется маслобак и отсоединяется трубка подачи масла к насосу;
- Масляный насос снимается;
- Шестерни снимаются.
При разборке многое зависит от расположения двигателя пилы - предложенная схема больше подходит для ремонта электропилы с продольным двигателем. Для цепных пил с поперечным расположением двигателя схема разборки примерно такая же, за исключением того, что перед отделением двигателя от коробки передач снимается рукоятка.
При разборке пластиковых элементов рекомендуется перед разъединением деталей слегка постучать молотком по линии соединения, чтобы облегчить разъединение.
Ремонт на дому при стандартных поломках
Несмотря на то, что сегодня на рынке представлено несколько десятков моделей цепных пил от разных производителей, ремонт основных стандартных поломок осуществляется одним-единственным методом – заменой сломанной детали. Это касается буквально всех основных узлов и механизмов.
Теоретически можно что-то подточить или подправить напильником, но это будет лишь временным решением и отсрочит в лучшем случае капитальный ремонт на несколько дней, а в худшем повлечет за собой более дорогой ремонт.
Ремонт цепной пилы, если он не критичен и не влияет на ее работоспособность, можно выполнить своими руками. Это, в первую очередь, касается корпуса инструмента. Падения, механические повреждения во время эксплуатации часто деформируют пластиковый корпус, особенно место расположения двигателя. Заделать это место можно залатав или наложив повязку, используя для этого эпоксидный клей и стеклоткань. Эпоксидная смола сама по себе очень хрупкая, поэтому при смешивании смолы и отвердителя необходимо соблюдать пропорции. Также его можно использовать для восстановления пластиковых шестерен, но опять же стоит подчеркнуть, что это лишь временная мера.
А вот для восстановления маслобака не подходит ни эпоксидный, ни любой другой клей. Пластик, из которого сделан бак, нельзя склеивать или паять, поэтому его необходимо полностью менять.
При замене шестерен следует внимательно смотреть на металлические части картера коробки передач – на нем видны все проблемные места, особенно места установки шестерен и валов. Сколы, следы износа и заметная деформация говорят о том, что в этом случае в числе прочего придется менять и основание редуктора.
Самое простое, что можно сделать своими руками без особых усилий, это заменить резиновые уплотнители и прокладки. Это достаточно важная и ответственная работа. Если плотно затянутые болты корпуса и крышки редуктора позволяют обеспечить надежное соединение, то резиновые уплотнители позволяют гасить вибрацию. Особенно важно использовать уплотнения, специально предназначенные для этого. Так для узла смазки цепи используется специальная маслостойкая резина, она не теряет своих свойств при контакте с маслом и способна выдерживать большие нагрузки при высоких температурах.
При сборке корпуса рекомендуется выдавить из шприца буквально 1-2 капли эпоксидного клея в местах установки винтов в пластик при сборке, это укрепит посадочное место винта.
При установке новой шины и цепи на инструмент рекомендуется осмотреть соединения шины и звеньев цепи и дополнительно смазать ведущую и ведомую звездочки моторным или трансмиссионным маслом.
Меры безопасности
При ремонте инструмента нельзя забывать о мерах безопасности. В первую очередь необходимо отключить его от сети и не включать до окончательной сборки.
Работу с цепью и шиной рекомендуется проводить в перчатках, это защитит руки от порезов. При разборке резьбовых соединений, если винт не выкручивается, нужно прекратить прилагать усилия и использовать аэрозольную смазку типа WD-40, это снимет напряжение и через несколько минут просто выкрутить винт.
А также стоит помнить об электробезопасности, ремонтировать части электрооборудования можно используя только то номинал деталей, которые были установлены изначально.
Как самостоятельно заточить цепь
Работа с правильно заточенным инструментом позволяет значительно продлить срок его службы. Независимо от типа цепи, заточка является основной операцией, позволяющей поддерживать цепь в исправном состоянии.
Оптимально использовать машинную заточку цепи. Но если нет возможности использовать электрическую машинку, то можно воспользоваться и ручным методом заточки с помощью специального напильника и направляющего приспособления.
Цепь надевается на шину и фиксируется в пиле. После этого цепь натягивается. После того, как он натянут, делается заточка:
- Под углом 90 градусов к шине в горизонтальной плоскости в вырез режущего зуба устанавливают кондуктор с напильником.
- После этого делается наклон в вертикальной плоскости, чтобы напильник повторял направление предыдущей заточки.
- Металл снимается 2-3 движениями с усилием.
- Кондуктор снимается и перемещается на следующий зуб по эту сторону заточки.
- Закончив обработку кромки с одной стороны, напильник и приспособление перемещают на другую сторону, и процесс повторяется.
Как видите, процесс ремонта цепной пилы не представляет большой проблемы и вполне под силу даже тем, кто никогда не ремонтировал электроинструмент. Другое дело, что перед тем, как приступить к разборке, необходимо внимательно изучить устройство инструмента и представить себе все операции, которые нужно будет выполнять при ремонте.